Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
风化的金字塔尖--日本汽车产业之危局
整天开着K-Car日本人又怎能在未来设计出真正符合欧美中消费者需求的“大型车”呢？ 北美“召回门”；地震+海啸；泰国洪水；日元升值；世界经济复苏放缓，这些接连而至的打击，似乎就像二战时美军实施“跳岛”战略一样，一步步的把日本汽车业逼入危局。但从表象来看，除了召回门，这些打击大多属于外部因素，也许日系的掌门人们要学项羽感慨一句“然今卒困于此，此天之亡我也，非战之罪。”...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
老三样“永垂不朽”是谁的悲哀？
“老兵不死，只是悄然退去” 中汽协公布的今年前11个月车型销售数据，国内最畅销的10款车型排名依次是：凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、宝来、桑塔纳、夏利、赛欧、悦动和福克斯。这其中，没有自主品牌的车型，排名第一的是新三样的主力车凯越，而老三样的捷达和桑塔纳在榜单上依然强势出现，似乎昭示了它们的故事将会被永远流传。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
红旗之路--进衙门易 入市场难
最明显的体现就是大多数消费者只知道有红旗品牌，而不知道红旗到底有些什么车型。 近期有消息称，红旗牌轿车有望将成为天朝省部级领导的座驾。如果红旗未来真正成为省部级干部标配用车，势必将改变目前公务车占比，但命运多舛的红旗轿车能借助公车采购新政迎来新生么？秋的回答是，NO！...
View ArticleClik here to view.
车市末日之战：成王败寇的分水岭
如果日系无法达到目标，就极有可能被踢出三甲，不再是领军阵营中的一员。 过去的2011年，中国车市产销的增幅分别仅为0.84%和2.45%，比2010年分别回落31.6和29.92个百分点，增速为13年来最低。已经到来的2012...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
美法联姻难长相守
PSA与通用的车型在欧洲本就互为竞争对手，届时共享平台带来的产品同质化不可避免，起到效果很有可能是一加一小于二 2月29日，法国标致雪铁龙（PSA）与美国通用汽车宣布结成战略联盟。双方希望合作能在未来5年内节省20亿美元的开支，总体采购能力超过每年千亿美元。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
前车难鉴--长城汽车为何执意分网
缺乏积累的自主品牌只要一失去前进的势头，很可能就会被无情的淘汰。 在很多汽车人的眼中，长城汽车是目前发展势头最好的自主车企，但是长城汽车总裁王凤英上周一表示，今年下半年哈弗SUV将率先使用全新标识，去年长城汽车就提出将SUV、皮卡和轿车三大类品牌（分别为哈弗、风骏和腾翼）推出各自的标识，但迟迟没有实施。目前渠道分网已经在进行当中，届时这三个品牌将分网销售。...
View Article
